全无人-全场景-全球化，这是主线科技推进自动驾驶技术落地的核心路径与终极目标。主线科技以自动驾驶卡车为核心运力载体，先通过港口等封闭物流枢纽的全无人化运营验证技术可靠性，再逐步打通高速干线、城区配送等开放场景，形成"物流枢纽-物流干线-物流末端"的全场景智能运输闭环，最终形成服务全球供应链的自动驾驶货运网络。

　　近日，主线科技宣布获得数亿元战略融资，由北京顺义高精尖产业基金、国投创益、榆煤基金、徐州产发、兴银理财、合肥肥东产投联合投资。本轮融资不仅为公司注入资本，更引入了宝贵的产业化资源，将助力主线科技持续巩固在无人驾驶领域的技术领先与商业化领跑优势，并加速全球业务落地。

　　如今，作为全球首个实现港口无人驾驶规模化商业落地的企业，主线科技已将Trunk Port智慧港口无人驾驶解决方案推广至全球数十个集装箱码头、陆地口岸、铁路港、钢铁厂等项目场景，形成了"标准化可复制、快速部署、高性价比"的独有优势，成功打造了天津港——"全球首个智慧零碳码头"、宁波舟山港——"全球首个开放式混行全自动化集装箱码头"等知名标杆项目，累计服务港口作业箱量超800万TEU，每百万公里接管率低于千分之一，持续得到头部客户高度认可与续购合作。

　　在公路货运场景，主线科技携手主机厂为头部物流客户交付量产智能重卡，提供干线物流智能运输服务，已与申通、德邦、中储智运、长久物流等头部客户开展快递快运、煤炭大宗等智能运输业务，自动驾驶货运路线覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区以及山东、新疆、内蒙古等区域，累计运输里程近亿公里，智能驾驶里程占比超95%，实现物流运输效率、运营成本、运输安全的全面优化。

　　创立8年以来，主线科技已成为全球领先的L4级无人驾驶卡车及智能运输解决方案提供商，是国家级专精特新"小巨人"企业。公司以自主研发的高阶自动驾驶系统为核心，为客户提供覆盖无人驾驶卡车与智能运输系统的全栈式产品与服务，以更安全、更智能、更高效的科技运力，推动港口园区、公路货运、城市配送等物流全场景中的无人化、智能化与零碳化转型升级，助力全球供应链体系降本增效，并可持续高质量发展。

　　以终为始，主线科技认为卡车自动驾驶的核心价值在于构建既能独立自主又能集群协同的智能运输体系，提出了从 AiTrucker人工智能虚拟司机（单车智能） 到 Trunk CAFC 智能网联自动驾驶货运编队（公路火车）的技术进化路径，以"能落地"的技术加速打造全局最优的智能零碳运输体系。

　　AiTrucker 是专为智能运输打造的L4级通用自动驾驶系统，以全方位的多传感器融合方案、高性能的中央计算平台以及全栈自研的端到端VLA大模型算法为核心，可全面支撑从L2到L4的智能驾驶能力，具备卓越的商用车平台适配性与多场景拓展性。目前，AiTrucker 已实现规模化量产，搭载于中国重汽、一汽解放、三一重卡、徐工、北汽福田、陕汽、东风柳汽等多家主流车企的二十余款中重卡及专用车型，并成功打通港口园区、高速公路以及城区配送等物流运输全场景闭环，是国内首个实现港口重度混行场景下全无人、全天候、全流程作业的自动驾驶系统。2025年，AiTrucker成功上车三一重卡快递干线专属智能电动重卡——江山 SE636，并率先切入极兔、德邦、顺丰、京东等头部物流企业的干线运输网络，为行业提供了经济可行的新能源智能重卡运输解决方案。

　　基于单车智能的技术积累，主线科技同步推出Trunk CAFC智能网联自动驾驶货运编队解决方案，通过深度融合自动驾驶、车车通信、车路云协同等核心技术，实现"1辆领航车智能辅助驾驶"与"N辆后车无人驾驶"的混合编队行驶。该方案具备高速低间距、毫秒级响应、车路云协作的技术特点，可以有效降低编队整体空气阻力，提升能源利用效率，同步增强道路交通容量与运输安全。在京津塘高速、山东高速、津石高速、京哈高速等国家级智能交通先导试点项目中，主线科技成为国内首家开展跨省市智能卡车编队测试与示范运营的企业，并以高标准通过严苛的技术成熟度与商业化可行性验证。数据表明，Trunk CAFC可实现车队综合运营成本降低20%、节能效果提升18%、减碳效益达22%，为传统物流车队提供了高效、灵活、可靠的智能化升级路径。

　　从单车智能到集群协同，主线科技的技术进化路径不仅体现了“以终为始”的战略思维，更推动智能运输从“单点突破”走向“系统升级”，为行业树立了技术创新的新标杆。